Пути оптимизации логистических издержек в цепочках ценности — ВикиПро: Отраслевая энциклопедия. Окна, двери, мебель

ТБМ Маркет Доброе окошко Конкурс

Сейчас в WikiPRO 3482 статьи и 31 026 страниц на русском языке.

Для увеличения текста нажмите CTRL+ для уменьшения CTR-
Если Вы нашли ошибку в тексте, выделите её мышкой и нажмите Ctrl+Enter


Пути оптимизации логистических издержек в цепочках ценности

Мне нравится
17  

Материал из ВикиПро: Отраслевая энциклопедия. Окна, двери, мебеля
Перейти к: навигация, поиск

В Современном экономическом словаре (Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б.. — 2-е изд., испр. М.: ИНФРА-М. 479 с.. 1999) под издержками понимается: выраженные в денежной форме затраты, обусловленные расходованием разных видов экономических ресурсов (сырья, материалов, труда, основных средств, услуг, финансовых ресурсов) в процессе производства и обращения продукции, товаров. Общие издержки обычно делят на издержки производства и издержки обращения.

Издержки это:

  • суммарные производственные затраты в процессе изготовления конечной продукции;
  • затраты, связанные с продажей готовой продукции;
  • расходы, не относимые на производственную себестоимость товаров;
  • убытки, отнесенные на издержки.

Различают следующие основные виды издержек:

  1. Постоянные издержки - затраты, имеющие место вне зависимости от объема производства, например затраты на содержание зданий, административного аппарата, на обслуживание.
  2. Переменные издержки - затраты, непосредственно связанные с объемом производства, изменяющиеся в зависимости от объема, например затраты на материалы, сырье, полуфабрикаты, сдельная оплата труда работников.
  3. Полные (общие, валовые) издержки - сумма постоянных и переменных издержек.
  4. Прямые издержки производства - издержки производства конкретной продукции, которые могут быть отнесены непосредственно на ее себестоимость.
  5. Издержки средние - средние величины издержек, приходящиеся на одно изделие, на единицу продукции за определенный промежуток времени, либо в партии товаров, либо по группе предприятий.
  6. Издержки эксплуатационные - расходы, связанные с эксплуатацией оборудования, машин, транспортных средств, использованием, применением разных видов средств производства и предметов хозяйственного обихода.[1]

Исходя из понимания логистики, приведенного выше, под логистическими издержками следует понимать - затраты, обусловленные расходом материальных и связанными с ними информационных, финансовых ресурсов, а также использованием ресурсов на сопутствующий сервис в цепочки создания ценности (логистическом потоке сырья, материалов, готовой продукции и полуфабрикатов, в т.ч. расходы на выполнение отдельных логистических операций и процессов). Издержки на трудовые ресурсы, обеспечивающие функционирование цепочки создания ценности.

Консультант в области логистики, бизнес-тренер Консалтинговой группы «Здесь и Сейчас» Ирина Лысенкова в журнале «Финансовый директор» приводит следующую классификацию логистических затрат, см. рис. №1.

Логистические затраты.jpg

На сайте Координационного совета по логистике в статье Миротина Л.Б. приводится следующая классификация логистических затрат (рис. 2).

Логистические затраты по видам расходов.jpg

В зависимости от ответственности структурных подразделений компании логистические затраты следует разделить на такие виды:

  • транспортные расходы;
  • расходы на хранение и складскую переработку товара;
  • расходы на управление товарными запасами;
  • расходы на осуществление внешнеэкономической деятельности;
  • расходы на развитие и совершенствование логистических бизнес - процессов (проектная деятельность);
  • транзакционные затраты.

Приведу практические примеры оптимизации затрат в цепочке создания ценности торгового предприятия первым четырем пунктам (таб. 1).

Таблица №1. Практические примеры оптимизации логистических затрат в цепочке создания ценности.

№ п/п Вид затрат Решение (пути оптимизации)
Транспортные расходы
1 Доставка товара от поставщика на склад организации, между складами организации, покупателям экспедиторскими и транспортно - экспедиционными компаниями
  • Увеличение коэффициента полезного использования грузоподъемности и объема транспортного средства. Методы: формирование грузовых мест поставки по категориям товара, увеличение высоты и веса паллет. Комбинированное использование различных видов паллет (европаллеты, паллеты американского образца, финские паллеты, паллеты для длинномерного товара, специальные паллеты для транспортировки специфических видов товара - например, лакокрасочные материалы). Разработка стандартов по упаковке товаров внутри грузовых мест. создание и использование типовых схем загрузки автотранспортного средства в зависимости от характера груза. Как следствие снижение относительной стоимости поставки и цены, за доставку 1 кг. продукции. Снижение себестоимости продукции.
  • Заказ товара, пользующего стабильным спросом, партиями (контейнер, машино- партия, грузовое место. Доставка товара парными транспортными средствами. например при заказе сборных грузов 2*40 футовыми контейнерами, за счет эффекта «масштаба», загружается больше товара). Недостаток - увеличение периода оборачиваемости товарного запаса.
  • Проведение электронных тендеров и аукционов. Эффект - возможность формирования средней по рынку цены перевозки.
  • Сокращение поставок товара малыми партиями.
  • Установление фиксированных цен на транспортировку товара вне зависимости от веса, как правило, выбор минимальной цены с предоставлением контрагенту гарантированных месячных, квартальных, годовых объемов перевозки.
  • Разработка с транспортными компаниями дополнительных соглашений по требованиям, предъявляемым к упаковке и укладке товара в транспортных средствах (далее ТС), времени постановки ТС под загрузку и разгрузку, как следствие исключение брака при транспортировке товара, своевременность и качество предоставления услуг.
  • Разработка и внедрение электронных форм подачи заявок на ТС.
  • Осуществление «Зимних завозов товара в условиях Дальнего Востока». Как следствие сокращение затрат на транспортировку грузов в ТС со специальными температурными режимами.
  • Сокращение сроков поставки товара без изменения стоимости поставки. Например, завоз товара на дальний Восток в периоды наименьшей загруженности железной дороги (1,4 квартал года). ограничение поставок между филиалами компании в период весенней распутицы.
  • Своевременное принятие транспортных средств под разгрузку, как следствие отсутствие штрафных санкций за простой ТС.
  • Использование автомобилей большей грузоподъемности, как следствие сокращение затрат на доставку 1 кг. продукции.
  • Осуществление срочных поставок клиентам за счет самих клиентов.
  • На сегодняшний день на рынке транспортных услуг при заказе автомобиля используются фиксированные дневные или почасовые ставки, что в итоге получается дороже, чем использование собственного автотранспорта. Решение: переход на оплату ТК за количество развезенных клиентов или точек.
  • Введение контроллинга за показателями эффективного использования наемного автотранспорта.
  • Унификация и стандартизация упаковочного материала. Возврат тары.
  • Автоматизация погрузочно - разгрузочных работ, сокращение времени на погрузку и выгрузку товар.
2 Доставка товара покупателям с использованием собственного автотранспорта A. Затраты на доставку товара покупателям:
  • маршрутизация перевозок, введение графиков доставки;
  • использование GPS и GPRS - навигаторов;
  • увеличение доли доставки товара в общем обороте по компании с сохранением текущего автопарка предприятия;
  • своевременный учет расходов на доставку товара;
  • внедрение мероприятий описанных в п. 1.

B. Затраты на содержание собственного автотранспорта:

  • проведение аукционов и тендеров на ремонт и техническое обслуживание автомобилей;
  • проведение аукционов и тендеров на закупку ГСМ;
  • оптимизация фонда оплаты труда, за счет исключения сверхурочной работы водителей - экспедиторов,
  • проведение мелкого ремонта и текущего обслуживания автомобилей силами водителей, без привлечения автосервисных компаний.
  • организация своевременной сдачи и учета путевых листов.
Расходы на хранение и складскую переработку товара
3 Расходы на аренду складских помещений Снижение складских остатков и как следствие увеличение оборачиваемости товарного запаса, как следствие аренда складских площадей меньшей площади и объема, сдача освободившихся складских площадей в субаренду.

Увеличение загруженности стеллажного оборудования, как следствие освобождение складских площадей для увеличения товарного запаса в целях увеличения продаж. проведение тендеров на аутсортинг складских услуг.

4 Расходы на содержание, ремонт и обслуживание оборудования Увеличение нормативных сроков использования складского и др. технологического оборудования
5 Расходы на складскую обработку товара A. Приемка товара
  • сокращение времени разгрузки (погрузки) автотранспортных средств, за счет механизации погрузо-разгрузочных работ, использования рамп и погрузочных мостиков.
  • организация выгрузки товара сразу на места хранения с проведением приемки в процессе выгрузки ТС (например, приемка и размещение заводских паллета - мест однородного товара);
  • автоматизация приемки товара с использованием штрих - кодирования.

B. Размещение и хранение товара:

  • транспортировка товара к местам хранения с использованием средств малой механизации, автопогрузчиков;
  • использование при размещении и хранении товара ABCDE - анализа;
  • адресное хранение товара;
  • совмещения штучного и паллетного хранения для артикулов, имеющих большую частоту подходов к артикулу;
  • создание отдельных зон хранения для товара, не пользующегося спросом или морально устаревшего.

C. Комплектация, контроль и упаковка товара:

  • увеличение производительности складского персонала (среднее время комплектации 1 позиции, количество отобранных позиций по объему, весу, штуках);
  • увеличение доли товара, отпускаемого клиентам на доставку, как следствие четкое планирование отгрузок, сокращение количества складского персонала, увеличение производительности труда;
  • повышение качества упаковки товар, как следствие отсутствие брака при транспортировке, возвратов.

D. Отгрузка товара со склада:

  • сокращение времени погрузки автомобиля.

E. Выравнивание нагрузки на склад в течение рабочего дня, смены.

Расходы на управление товарными запасами
7 1. Сокращение сверхнормативных запасов, неликвидных остатков, повышение оборачиваемости товарного запаса.

2. Автоматизация процесса заказа товара. 3. Контроллинг системы управления товарными запасами. 4. Затраты на формирование заказов:

  • получение скидок от поставщиков продукции;
  • сокращение времени на формирование поставки;
  • заказ товара по количеству и объему, удобному для транспортировки;
  • своевременные отказы от излишков товаров;
  • сокращение документооборота.

5. Затраты на распределение продукции:

  • введение системы электронной торговли;
  • сокращение времени обработки заявок;
  • отсутствие дефицита продукции и как следствие минимизация потерь от продаж;
  • сокращение ошибок при выписке товара покупателям;
  • отпуск товара нормами упаковки.
8 Расходы на осуществление внешнеэкономической деятельности - как пример, правильное и корректное использование кодов ТНВД, заказ товара единым заказом большими партиями, сокращение времени доставки груза, поиск товаров, ввозимых беспошлинно.

Примечания

  1. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б.. Современный экономический словарь. — 2-е изд., испр. М.: ИНФРА-М. 479 с.. 1999

Вклад участников

Сергей Сурмач


Отправить на e-mail
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ

Мне нравится
17  

Обратная связь
Оставить комментарий
Как разместить статью
Система Orphus
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Для потребителей
Для производителей
Для развития бизнеса
О проекте
Инструменты