Говорим об издержках (часть седьмая)

Расходы на хранение складского запаса

не так очевидны, как скажем расходы на транспортировку грузов, траты на функционирование склада, которые включают в отчёты компании, отражающие прибыль и убытки. В то же время сам запас в балансе представлен в статье активов.

Финансовые средства, вложенные в складской запас, являются основной частью издержек по содержанию этого запаса. Если у Вас на складе хранится продукции на сто миллионов, то вы лишены возможности инвестировать их куда либо. Чтобы финансировать оборотный капитал, вам надо или одолжить эти сто миллионов, или вынуть из состава нераспределенной прибыли. Если выберете первый вариант, то к расходам компании прибавятся выплаты по процентам от кредитного займа, второй вариант лишает вас возможности инвестировать эти финансовые средства в какой-то проект, как долю нераспределённой прибыли.

Рассчитывая относительную величину издержек

организации, приходящихся на хранение складского запаса, не избежать произвольных решений. Одни компании решают, что для них данный показатель составляет 12 процентов, объясняя это тем, что издержки на капитал являются их внутренними издержками. А есть компании, где этот показатель достигает 40 процентов, они уверены, что платить за капитал, вложенный в товарный запас, нужно так же, как и за капитал, инвестируемый в другой проект. Соответственно на выходе, по каждому из вариантов будут разные результаты и последствия.

Издержки, приходящиеся на хранение товарного запаса

относительно невысокие, это несколько принижает значимость складского запаса и выдвигает на первый план издержки на транспортировку грузов. Из этого следует, что стратегическая линия, базирующаяся на логистических издержках, пойдёт в сторону минимизации затрат на транспортировку грузов увеличивая количество распределяющих узлов, дающих возможность размещать продукцию в непосредственной близости от рынков сбыта. Большее количество складов увеличивает необходимость иметь больше запасов, ведь каждый склад подразумевает наличие страхового запаса.

Исходя из этого можно заключить, что при низкой доле издержек по хранению складского запаса возникает стратегия, где дорогие средства транспортировки уходят на второй план в сравнении с недорогими средствами содержания складского запаса.

И обратная картина, когда затраты на хранение складского запаса относительно высоки, и логистическая стратегия разворачивается в противоположную сторону, то есть приводит к повышению затратной части на перевозку грузов, увеличивается дальность маршрутов и происходит централизация товарной продукции небольшом количестве складов.

Вклад участника:

Титов Павел