Погрузчик на водороде уже реальность

Из выхлопной трубы не копоть и дым, а безопасный пар. Суждено ли водороду в перспективе стать основным видом топлива?

Ни что не вечно под Луной, так и запасы углеводородов, на нашей планете, рано или поздно закончатся. И человечество это прекрасно понимает, поэтому ищет варианты альтернативных источников энергии, способных заменить нефть. Особое рвение в этом вопросе проявляют развитые страны, у которых нет особых полезных ископаемых и залежей нефти и газа. Это вполне понятное стремление, наличие альтернативы нефти, это независимость от стран поставщиков углеводородов. Мюнхен стал первым городом, в котором появилась первая водородная заправочная станция. Буквально через несколько лет, уже образовалась целая сеть подобных станций в разных немецких городах.

Водородное топливо, в отличие от традиционных видов (солярки, газа и бензина), абсолютно безвредно для экологии и окружающей среды. А это очень важно в наше время, когда загрязнение окружающей среды приобретает угрожающие размеры и становится реальной угрозой существованию жизни на нашей планете. Перевод промышленного транспорта на водородное топливо, тема очень актуальная сегодня. И первые вилочные погрузчики , работающие на водороде, уже реальность. Водородными топливными элементами оборудуют серийную технику, в данном конкретном случае, вилочные электропогрузчики. Эти элементы устанавливают на месте тяговых батарей.

В конструкции погрузчика

работающего на водороде, инженеры-конструкторы доработали лишь места, где стыкуются механические и электрические компоненты. Один из плюсов водородных топливных элементов, это то, что их не требуется менять через некоторый период, в отличие от традиционных тяговых аккумуляторных батарей , которые нужно каждый раз снимать с техники и ставить на зарядку. Применение топливных элементов повышает мощность и срок эксплуатации двигателей. Полностью устранена эмиссия вредных веществ на выходе из глушителя. Водород окисляется, в процессе этой реакции выделяется энергия, а продукт окисления простая вода.

Недалеко ушло то время, когда о подобных технологиях могли только мечтать

облечь их в реальные формы и использовать в повседневной работе, представлялось далекой перспективой. И вот все это уже работает, реально существует и можно потрогать руками, это не мираж. Развитие водородных технологий и применение их на транспортном оборудовании, начинает потихоньку, пока осторожно, но неуклонно вытеснять традиционную углеводородную технику из области промышленного транспорта.

По многим признакам можно заключить

что пройдет немного времени и подобная техника, в самом разнообразном представлении, не будет никого удивлять, это будет также естественно, как дышать. На складах будет эксплуатироваться грузоподъемная техника, работающая на водороде, и это приятная перспектива.

Нефть дорожает, цены на неё прыгают, соответственно, неуклонно растут цены на бензин и дизельное топливо. Для экономики, это негативные факторы, с далеко идущими последствиями, и перспективы, в этом направлении, не радужные. Пласты «черного золота» истощаются с нарастающими темпами, монополии стремятся выкачать, как можно больше нефти и больше заработать, не особенно задумываясь о последствиях. А в мире нарастает беспокойство о защите экологии, ужесточаются требования по уровню вредных веществ в выбросах отработанных газов. Инженерная мысль работает в этом направлении, и вот как раз одна из хороших идей использование водорода в качестве источника энергии для приводной техники.

Вклад участника:

Титов Павел