Материал из ВикиПро: Отраслевая энциклопедия. Окна, двери, мебеля
В Современном экономическом словаре (Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б.. — 2-е изд., испр. М.: ИНФРА-М. 479 с.. 1999) под издержками понимается: выраженные в денежной форме затраты, обусловленные расходованием разных видов экономических ресурсов (сырья, материалов, труда, основных средств, услуг, финансовых ресурсов) в процессе производства и обращения продукции, товаров. Общие издержки обычно делят на издержки производства и издержки обращения.
Издержки это:
- суммарные производственные затраты в процессе изготовления конечной продукции;
- затраты, связанные с продажей готовой продукции;
- расходы, не относимые на производственную себестоимость товаров;
- убытки, отнесенные на издержки.
Различают следующие основные виды издержек:
- Постоянные издержки - затраты, имеющие место вне зависимости от объема производства, например затраты на содержание зданий, административного аппарата, на обслуживание.
- Переменные издержки - затраты, непосредственно связанные с объемом производства, изменяющиеся в зависимости от объема, например затраты на материалы, сырье, полуфабрикаты, сдельная оплата труда работников.
- Полные (общие, валовые) издержки - сумма постоянных и переменных издержек.
- Прямые издержки производства - издержки производства конкретной продукции, которые могут быть отнесены непосредственно на ее себестоимость.
- Издержки средние - средние величины издержек, приходящиеся на одно изделие, на единицу продукции за определенный промежуток времени, либо в партии товаров, либо по группе предприятий.
- Издержки эксплуатационные - расходы, связанные с эксплуатацией оборудования, машин, транспортных средств, использованием, применением разных видов средств производства и предметов хозяйственного обихода.[1]
Исходя из понимания логистики, приведенного выше, под логистическими издержками следует понимать - затраты, обусловленные расходом материальных и связанными с ними информационных, финансовых ресурсов, а также использованием ресурсов на сопутствующий сервис в цепочки создания ценности (логистическом потоке сырья, материалов, готовой продукции и полуфабрикатов, в т.ч. расходы на выполнение отдельных логистических операций и процессов). Издержки на трудовые ресурсы, обеспечивающие функционирование цепочки создания ценности.
Консультант в области логистики, бизнес-тренер Консалтинговой группы «Здесь и Сейчас» Ирина Лысенкова в журнале «Финансовый директор» приводит следующую классификацию логистических затрат, см. рис. №1.
На сайте Координационного совета по логистике в статье Миротина Л.Б. приводится следующая классификация логистических затрат (рис. 2).
В зависимости от ответственности структурных подразделений компании логистические затраты следует разделить на такие виды:
- транспортные расходы;
- расходы на хранение и складскую переработку товара;
- расходы на управление товарными запасами;
- расходы на осуществление внешнеэкономической деятельности;
- расходы на развитие и совершенствование логистических бизнес - процессов (проектная деятельность);
- транзакционные затраты.
Приведу практические примеры оптимизации затрат в цепочке создания ценности торгового предприятия первым четырем пунктам (таб. 1).
Таблица №1. Практические примеры оптимизации логистических затрат в цепочке создания ценности.
№ п/п |
Вид затрат |
Решение (пути оптимизации)
|
|
|
Транспортные расходы
|
1 |
Доставка товара от поставщика на склад организации, между складами организации, покупателям экспедиторскими и транспортно - экспедиционными компаниями |
- Увеличение коэффициента полезного использования грузоподъемности и объема транспортного средства. Методы: формирование грузовых мест поставки по категориям товара, увеличение высоты и веса паллет. Комбинированное использование различных видов паллет (европаллеты, паллеты американского образца, финские паллеты, паллеты для длинномерного товара, специальные паллеты для транспортировки специфических видов товара - например, лакокрасочные материалы). Разработка стандартов по упаковке товаров внутри грузовых мест. создание и использование типовых схем загрузки автотранспортного средства в зависимости от характера груза. Как следствие снижение относительной стоимости поставки и цены, за доставку 1 кг. продукции. Снижение себестоимости продукции.
- Заказ товара, пользующего стабильным спросом, партиями (контейнер, машино- партия, грузовое место. Доставка товара парными транспортными средствами. например при заказе сборных грузов 2*40 футовыми контейнерами, за счет эффекта «масштаба», загружается больше товара). Недостаток - увеличение периода оборачиваемости товарного запаса.
- Проведение электронных тендеров и аукционов. Эффект - возможность формирования средней по рынку цены перевозки.
- Сокращение поставок товара малыми партиями.
- Установление фиксированных цен на транспортировку товара вне зависимости от веса, как правило, выбор минимальной цены с предоставлением контрагенту гарантированных месячных, квартальных, годовых объемов перевозки.
- Разработка с транспортными компаниями дополнительных соглашений по требованиям, предъявляемым к упаковке и укладке товара в транспортных средствах (далее ТС), времени постановки ТС под загрузку и разгрузку, как следствие исключение брака при транспортировке товара, своевременность и качество предоставления услуг.
- Разработка и внедрение электронных форм подачи заявок на ТС.
- Осуществление «Зимних завозов товара в условиях Дальнего Востока». Как следствие сокращение затрат на транспортировку грузов в ТС со специальными температурными режимами.
- Сокращение сроков поставки товара без изменения стоимости поставки. Например, завоз товара на дальний Восток в периоды наименьшей загруженности железной дороги (1,4 квартал года). ограничение поставок между филиалами компании в период весенней распутицы.
- Своевременное принятие транспортных средств под разгрузку, как следствие отсутствие штрафных санкций за простой ТС.
- Использование автомобилей большей грузоподъемности, как следствие сокращение затрат на доставку 1 кг. продукции.
- Осуществление срочных поставок клиентам за счет самих клиентов.
- На сегодняшний день на рынке транспортных услуг при заказе автомобиля используются фиксированные дневные или почасовые ставки, что в итоге получается дороже, чем использование собственного автотранспорта. Решение: переход на оплату ТК за количество развезенных клиентов или точек.
- Введение контроллинга за показателями эффективного использования наемного автотранспорта.
- Унификация и стандартизация упаковочного материала. Возврат тары.
- Автоматизация погрузочно - разгрузочных работ, сокращение времени на погрузку и выгрузку товар.
|
2 |
Доставка товара покупателям с использованием собственного автотранспорта |
A. Затраты на доставку товара покупателям:
- маршрутизация перевозок, введение графиков доставки;
- использование GPS и GPRS - навигаторов;
- увеличение доли доставки товара в общем обороте по компании с сохранением текущего автопарка предприятия;
- своевременный учет расходов на доставку товара;
- внедрение мероприятий описанных в п. 1.
B. Затраты на содержание собственного автотранспорта:
- проведение аукционов и тендеров на ремонт и техническое обслуживание автомобилей;
- проведение аукционов и тендеров на закупку ГСМ;
- оптимизация фонда оплаты труда, за счет исключения сверхурочной работы водителей - экспедиторов,
- проведение мелкого ремонта и текущего обслуживания автомобилей силами водителей, без привлечения автосервисных компаний.
- организация своевременной сдачи и учета путевых листов.
|
|
|
Расходы на хранение и складскую переработку товара
|
3 |
Расходы на аренду складских помещений |
Снижение складских остатков и как следствие увеличение оборачиваемости товарного запаса, как следствие аренда складских площадей меньшей площади и объема, сдача освободившихся складских площадей в субаренду.
Увеличение загруженности стеллажного оборудования, как следствие освобождение складских площадей для увеличения товарного запаса в целях увеличения продаж. проведение тендеров на аутсортинг складских услуг.
|
4 |
Расходы на содержание, ремонт и обслуживание оборудования |
Увеличение нормативных сроков использования складского и др. технологического оборудования
|
5 |
Расходы на складскую обработку товара |
A. Приемка товара
- сокращение времени разгрузки (погрузки) автотранспортных средств, за счет механизации погрузо-разгрузочных работ, использования рамп и погрузочных мостиков.
- организация выгрузки товара сразу на места хранения с проведением приемки в процессе выгрузки ТС (например, приемка и размещение заводских паллета - мест однородного товара);
- автоматизация приемки товара с использованием штрих - кодирования.
B. Размещение и хранение товара:
- транспортировка товара к местам хранения с использованием средств малой механизации, автопогрузчиков;
- использование при размещении и хранении товара ABCDE - анализа;
- адресное хранение товара;
- совмещения штучного и паллетного хранения для артикулов, имеющих большую частоту подходов к артикулу;
- создание отдельных зон хранения для товара, не пользующегося спросом или морально устаревшего.
C. Комплектация, контроль и упаковка товара:
- увеличение производительности складского персонала (среднее время комплектации 1 позиции, количество отобранных позиций по объему, весу, штуках);
- увеличение доли товара, отпускаемого клиентам на доставку, как следствие четкое планирование отгрузок, сокращение количества складского персонала, увеличение производительности труда;
- повышение качества упаковки товар, как следствие отсутствие брака при транспортировке, возвратов.
D. Отгрузка товара со склада:
- сокращение времени погрузки автомобиля.
E. Выравнивание нагрузки на склад в течение рабочего дня, смены.
|
|
|
Расходы на управление товарными запасами
|
7 |
|
1. Сокращение сверхнормативных запасов, неликвидных остатков, повышение оборачиваемости товарного запаса.
2. Автоматизация процесса заказа товара.
3. Контроллинг системы управления товарными запасами.
4. Затраты на формирование заказов:
- получение скидок от поставщиков продукции;
- сокращение времени на формирование поставки;
- заказ товара по количеству и объему, удобному для транспортировки;
- своевременные отказы от излишков товаров;
- сокращение документооборота.
5. Затраты на распределение продукции:
- введение системы электронной торговли;
- сокращение времени обработки заявок;
- отсутствие дефицита продукции и как следствие минимизация потерь от продаж;
- сокращение ошибок при выписке товара покупателям;
- отпуск товара нормами упаковки.
|
8 |
|
Расходы на осуществление внешнеэкономической деятельности - как пример, правильное и корректное использование кодов ТНВД, заказ товара единым заказом большими партиями, сокращение времени доставки груза, поиск товаров, ввозимых беспошлинно.
|
Примечания
- ↑ Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б.. Современный экономический словарь. — 2-е изд., испр. М.: ИНФРА-М. 479 с.. 1999
Вклад участников
Сергей Сурмач
Обратная связь Автору