Разгружаем и транспортируем товар в зону приемки

Машина с товаром прибывает на склад , она должна быть разгружена и товар отправлен в зону приемки для оприходования. Все эти операции строго регламентированы, существуют временные нормативы, в течение которых, вся работа по выгрузке и приемке товара должна быть произведена.

Скорость этих операций напрямую зависит от обеспеченности складского комплекса средствами механизации , это могут быть вилочные автопогрузчики или электроштабелеры, гидравлические тележки или транспортировщики паллет. При этом, чем выше техническое оснащение склада, тем меньше времени тратится на выполнение погрузочно-разгрузочных работ. От того, как организованы сами работы, тоже очень многое зависит. Когда каждый сотрудник четко понимает свою роль и задачу, стоящую перед ним, то и весь склад работает, как единый механизм - четко, без сбоев и простоев, ритмично и эффективно.

Важную роль в процессе правильной организации

работ по погрузке и выгрузке товаров, транспортировке и размещению на хранение, играет грузовая единица. Что же это такое? Представьте себе определенный объем товаров, с которым работают, как с единой массой. То есть грузят, транспортируют, перемещают, размещают на хранение и т.д. как одно целое, так называемую грузовую единицу. Эта единица, как бы объединяет складские технологические операции, осуществляющиеся на разных этапах логистической цепочки, в единую стройную систему.

От того, насколько правильно вы сформируете эту самую грузовую единицу

будут зависеть многие параметры. Это положительно отразится на безопасности выполнения операций по обработке грузов на складе , трудовые затраты понизятся, повысится уровень сохранности товаров, перегрузку можно будет осуществлять не прибегая к переформированию.

Требование сегодняшнего дня

расширять и в больших масштабах использовать унифицированную тару для большей части различных товаров. Использование унифицированной тары способствует повышению качества хранения товарной массы, при выполнении работ по погрузке или выгрузке товаров существенно снижается трудоемкость этих работ и появляется возможность максимально механизировать и автоматизировать эти процессы. Сегодня можно встретить самую разную унифицированную тару, это разнообразие объясняется её предназначением.

Грузовая единица

проходит через логистические операции, не утрачивая своей целостности, это объясняется тем, что она подвергается пакетированию, иными словами, паллету связывают с грузовой единицей, и они вместе образуют одно целое.

Вклад участника:

Титов Павел