Кросс-докинг

Кросс-докинг -

(от англ. cross-docking: cross – напрямую, пересекать и dock - док, погрузочная платформа, стыковка) – движение товара через склад напрямую, фактически без его размещения на хранение. Очень часто под кросс-докингом понимают прямую перегрузку товара с одного транспорта на другой. По своей сути, кросс-докинг это адаптированная под складские операции производственная система Just-in-Time (точно в срок), когда снижаются затраты на хранение, путем осуществления операции без пауз и остановок в процессе товародвижения. Кросс-докинговые операции возникли в связи с необходимостью повышения эффективности организации и взаимодействия звеньев в структуре цепи поставок. Чем быстрее товар оборачивается на складе без «излишних» запасов, тем динамичнее компания управляет своим оборотным капиталом и имеет больше возможности для развития.

В кросс-докинге мы имеем дело с готовыми единицами - заказами. То есть, после того как заказ сформирован/упакован все дальнейшие манипуляции осуществляются с ним как с единым целым. Если все-таки требуется произвести какие-то операции по переформированию заказа перед отправкой клиенту, то это особая форма кросс-докинга - двухэтапная. В любом случае, в зону длительного хранения товар не попадает.

При первом приближении процесс выглядит следующим образом. Сначала формируется заказ, который отправляется одному или нескольким поставщикам. В заказе фиксируется точная дата доставки товара. Поставщик упаковывает товар, указывая на каждой единице тары номер заказа, и доставляет его на склад. Товар должен быть надежно упакован, чтобы исключить доступ к товару, для чего используется пленка-стрейч, специальная упаковочная лента с логотипом компании или шпагат с пломбами. Работники склада не несут ответственности за товар, содержащийся в транспортной таре при целостности упаковки от поставщика. Все части заказа доставляются на склад и комплектуются в единый блок. После чего скомплектованный заказ отгружается покупателю в назначенный им срок.

Но не все товары можно обрабатывать в системе кросс-докинга. Лучше всего подходят те, которые характеризуются высокой прогнозируемостью, хорошим спросом и большими объемами транспортировки.

Зона риска кросс-докинга - увеличение скорости требует другого уровня организации всех процессов. Это своего рода быстрый монтаж событий во времени и пространстве: вовремя должен прийти груз, вовремя размещен в буферной зоне, вовремя перегружен. При сбое на каком либо участке логистической цепи, вероятно значительное увеличение затрат.

Предъявляются несколько другие требования к организации склада. Поскольку работа большей частью ведется вблизи приемной и отгрузочной зон, то необходимо предусмотреть достаточное количество ворот и погрузочно-разгрузочной техники. Для создания большего пространства нужно по возможности убрать стеллажи, обеспечив быструю и свободную транспортировку товара по всему центру дистрибуции.

Оборудование для переработки грузов. Кросс-докинг требует перемещения больших объемов продукции за короткое время. Использование конвейеров, устанавливаемых в полу прицепов, в сочетании с погрузочно-разгрузочными конвейерами самого склада может значительно ускорить транспортировку поддонов и увеличить пропускную способность участка. В некоторых случаях при погрузке и разгрузке коробок могут помочь электрифицированные выдвижные конвейеры. Ускоряют обработку и конвейерные сортировочные системы, автоматически направляющие коробки от приемки до отгрузки или, если необходимо, к станциям для печати и наклеивания новых этикеток.

Ключевые преимущества системы кросс-докинг:

1) снижение стоимости складских услуг за счет отказа от хранения и дублирования ряда погрузо-разгрузочных работ;

2) ускоряет доставку к пунктам продажи, поскольку товары направляют к месту назначения сразу же после их получения;

3) улучшает итоговые показатели работы, т.к. товары минуют склад, у компаний уменьшается потребность в складских помещениях и,

следовательно, снижаются затраты на оплату труда персонала и складские расходы.

Вклад участника:

Мезенин Сергей