Краткая инструкция по настройкам вальцового оборудования
Содержание
Основные типы вальцовых машин
Основные производители на рынке вальцовых машин
Название | Производитель | Страна |
---|---|---|
Sorbini | Cefla Finishing Group | Италия |
Superfici | SCM Group | Италия |
Hymmen | Hymmen Gmbh | Германия |
Bürkle | Robert Bürkle GmbH | Германия |
BARBERAN | BARBERAN, S.A. | Испания |
Основные регулировки расходов на примере легкой шпатлевочной машине
Значения и возможности регулировок:
- μ - зазор между валами D и A (давление на валах).
Снижает расход материала незначительно и в основном не используется для регулировки расхода по причине возможного повреждения валов.
- hA - высота вала А (относительно К)
Рекомендуется высоту на вале А устанавливать на 0,8…1,2 мм меньше толщины отделываемых деталей. В зависимости от типа вала, возможно увеличение прижим до 3 мм. На некоторых типах валов (например, изопреновые) возможен прижим и до 7 мм.
Снижает расход материала незначительно, не используется для регулировки расхода по причине возможного повреждения наносящего вала.
- hS - высота вала S (относительно К)
Рекомендуется высоту на вале S устанавливать на 0,2…0,8 мм больше высоты вала A. Это основная регулировка на шпатлевочных машинах при вдавливании грунтов и шпаклевок в поры.
Снижает расход материала значительно, необходима точная регулировка прижима по причине возможного повреждения шпатлевочного вала.
- Направление и скорость вращения дозирующего вала
Рекомендуемая максимальная скорость дозирующего вала 10 м/мин. Это основной инструмент корректировки расхода материала.
VD - скорость вращения дозирующего вала
- - при вращении валов D и A навстречу друг другу увеличение VD увеличивает количество наносимого ЛКМ. Стандартно 5 м/мин.
- - при вращении валов D и A в одном направлении увеличение VD снижает количество наносимого ЛКМ. Стандартно 1-3 м/мин.
VS - скорость вращения прикаточного S вала.
Рекомендовано в диапазоне 2-4 м/мин. При большой скорости появление наплыва и проплешины в начале заготовки.
Важно, на что обратить внимание:
1. Прижим Наносящего вала совместно с количеством материала влияет на равномерность нанесения (появление «волны»)
2. Ровность покрытия валов
3. Появление поперечных полос – разная скорость транспортера и наносящего вала
4. Появление продольных полос – повреждена поверхность вала или большое количество материала (на вальцевом станке при нанесении более 20...25 г/м2)
5. Оптимальная скорость линии 8-12 м/мин
6. Точки отсчета по Желированию и Отверждению покрытия:
- желирование – скорость транспортера 15 м/мин через 1 лампу Hg (ртутная) 80 Вт – 100%;
- отверждение – скорость транспортера 5 м/мин через 3 ламп Hg (ртутная) 80 Вт -100%
или
- желирование – скорость транспортера 10 м/мин через 1 лампу Hg (ртутная) 120 Вт – 50-60%;
- отверждение – скорость транспортера 10 м/мин через 1 лампу Hg (ртутная) 120 Вт – 50-60% + 1 лампу Hg (ртутная) 120 Вт – 100%.
7. Изменение блеска на финишном покрытии при разных вариантах нанесения, на УФ лаке с поставочным блеском 30 Глосс:
- Вариант 1 – 8 г/м2 1х валом, отверждение – Блеск – 20Глосс
- Вариант 2 – 4 г/м2 1х валом, желирование + 4 г/м2 1х валом, отверждение – Блеск – 15Глосс
- Вариант 3 – 4 г/м2 1х валом + 4 г/м2 1х валом, отверждение – Блеск – 30Глосс (на станке Мокрый по мокрому)
8. Наличие и тип ракелей на валах:
- Пластиковые или стальные ракеля на резиновых валах;
- Силиконовые ракеля на стальные валы.
Неправильная установка ракелей приводит к изменению цвета лака.
9. Шпатлевка на тяжелой шпатлевочной машине накладывается в ручную между валами или подается шнековым насосом.
10.Типы валов:
- Стальной гладкий
- Резиновый гладкий разной твердости от 20 до 60 Шор
- Резиновый пористый (Musgumi), 1,2,3 разные размеры пор – применяется для нанесения морилок
- Rill вал – Вал с насечками, с разным количеством на 1 см. Чем больше насечек, тем меньше нанесение.
- Вал с лазерными насечками – для нанесения высокоглянцевых лаков.
- Изопреновый гладкий вал – применяется для прокрашивания фасок.
11. Промывка оборудования оптимально - Бутил-ацетат, ацетон сушит резину, и он меняет твердость.
Вклад участников
Себастьян Шек /Hesse GmbH & Co. (Германия)
Афанасьев Алексей / Компания ТБМ, региональный представитель по развитию ЛКМ
Титов Денис