Насыпка шлифовальных материалов

Плотность насыпки

Плотность насыпки зерна в шлифовальном материале определяет конечный результат шлифовки. Ключевой принцип заключается в следующем: чем плотнее насыпка, тем совершеннее качество поверхности. Однако для продления срока работы шлифовальных материалов оптимальной может быть открытая насыпка, особенно когда речь идёт о шлифовке мягких, забивающих абразив материалов и сортов древесины. Полуоткрытая насыпка может использоваться для различных целей при шлифовке различных типов материалов.

Шлифовка дерева

При шлифовке твердых пород дерева (дуб, бук, ясень и др.) следует применять шлифовальную шкурку с плотной насыпкой зерна (90-95%) оксида алюминия. Из-за того, что дерево твердое, порой даже тверже металла, нагрузка на абразивное зерно большая. Соответственно чем больше абразивных зерен работает одновременно, тем меньше нагрузка на абразивное зерно. Количество удаляемого абразивом материала из-за твердости древесины не очень большое и преимущественно состоит из мелких сухих частиц, в отличие от сосны, где удаляются смолянистые волокна.
Многие спрашивают: что будет, если сосну шлифовать шлиф шкуркой с закрытой насыпкой зерна, а твердые породы дерева с разреженной? В первую очередь уменьшится ресурс шлифовальной ленты и ухудшится качество шлифуемой поверхности. При шлифовке сосны шлиф шкуркой с плотной насыпкой зерна, шлиф материал очень быстро забьется отходами шлифовки, т.к. при плотной насыпке абразивные частицы очень близко расположены друг к другу. При шлифовке твердых пород дерева шлифовальными лентами с разряженной насыпкой зерна, обеспечивается более глубокое проникновение в структуру древесины из-за большего давления на каждую абразивную частицу, вследствие чего абразивное напыление быстро изнашивается, а на поверхности изделий остаются царапинки.
Для шлифовки МДФ, лака следует применять шлифовальную шкурку с полуоткрытой насыпкой зерна карбид кремния, т.к. по своей структуре МДФ и лак имеют низкий предел прочности на разрыв. Более того, шлифовальная шкурка с карбидом кремния имеет свойство "самозатачиваться" в процессе работы.

Шлифовка на станках

При работе на калибровально-шлифовальных станках рекомендуемая максимальная глубина шлифовки материала при скорости шлифленты 18 м/сек и нагрузки 0,625 кг/см2, скорость подачи заготовки 5-7 м/мин (в зависимости от производителя абразивных материалов эти цифры могут незначительно меняться): Р40 - 1,2мм, Р60 - 0,75мм, Р80 - 0,64мм, Р100 - 0,57мм, Р120 - 0,50мм, Р150 - 0,46мм, Р180 - 0,43мм, Р220 - 0,41мм, Р240 - 0,39мм, Р320 - 0,35мм, Р400 - 0,33мм. Например, на трех ленточных калибровально-шлифовальных станках при шлифовке массива рекомендуется на первом контактном валу установить шлиф шкурку Р40-60, на втором валу с прижимной подошвой шлиф шкурку Р80-100, на третьем валу с прижимной подошвой шлиф шкурку Р120-400.
При умелом подборе зернистости и правильном подборе глубины шлифовки, осуществляемой каждой лентой, можно добиться оптимального режима шлифования, при котором все ленты будут работать одинаково максимально долго. Создавая оптимальный режим работы для шлиф лент можно существенно продлить срок их службы, тем самым можно добиться не только эффективной шлифовки, но и получения максимального экономического эффекта. Если не правильно подобрана зернистость шлифовальных лент и глубина шлифовки, шлиф ленты будут вырабатываться не одновременно, и периодически в процессе работы придется менять какую-нибудь ленту, что приведет к простою станка и уменьшению ресурса лент.
Шлифовальные ленты, на которые даются большие нагрузки, нагреваются, вследствие чего абразивное зерно быстрее затупляется. Особенно это опасно при использовании шлиф лент на текстильной основе, поскольку при сильном нагреве и сильной нагрузке ленты имеют свойство вытягиваться до 10-20% по своей длине и могут порваться, нанести тем самым вред дорогостоящему оборудованию. Для сравнения шлифовальные ленты на бумажной основе вытягиваются не более чем на 2-3%. На практике зачастую пытаются добиться высокой производительности шлифовальных лент, увеличивая нагрузку на них. Такой подход не всегда является экономически оправданным, т.к. он ускоряет износ шлиф лент, в первую очередь, вследствие несоблюдения температурного режима. Отметим что для снижения трения, а соответственно нагрева шлиф лент, на валах с прижимной подошвой целесообразно применять графитовую ленту.

Вклад участников

Ли Виктор