Оптимизация транспортного процесса

Оптимизация параметров транспортного процесса в логистике распределения - это целенаправленная деятельность сотрудников компании по постоянному совершенствованию системы доставки (перевозки) грузов потребителям. В связи с этим логисты отделов управления запасами, транспорта и склада должны решать следующие задачи:

Задачи по оптимизации транспортного процесса

• ограничение числа стандартных типоразмеров транспортной тары и внешних товароносителей;

• минимизация перекладок из одной транспортной тары в другую;

• удобство погрузки (разгрузки) товара в транспортной таре;

• исключение необходимости маркировки грузовых единиц непосредственно на складе, либо автоматизация данного процесса;

• укрупнение грузовых единиц при условии их максимального заполнения и возможности механизированной разгрузки у конечного потребителя;

• достижение соответствия типа транспортного средства грузовым единицам и как следствие достижение максимального заполнения транспорта по грузоподъемности и грузовместимости;

• единства размеров заказа;

• увеличение частоты поставок без увеличения стоимости за единицу перевозимого груза;

• минимизация затрат на упаковку товара с одновременным обеспечением высокой степени его сохранности;

• унификация транспортных единиц в соответствии с размером заказа;

• определение оптимальных (максимальных или минимальных) партий поставок клиентам;

• сокращение затрат на транспортировку возвратной (бракованной) продукции;

• сокращение количества брака при транспортировке в системе распределения;

• сокращение времени транзита (перевозки) грузов;

• сокращение времени простоя в связи с ожиданием, погрузкой и выгрузкой транспортных средств;

• минимизация затрат на доставку грузовой единицы товара;

• сглаживание неравномерностей транспортного потока при распределении продукции в зависимости от сезона поставок;

• использование минимального количества транспортных средств для перевозки одной партии поставки;

• оптимизация одновременно перевозимого ассортиментного перечня продукции и др.

• уменьшение временных периодов прохождения информации в процессе организации транспортировки грузов от поставщика к потребителям (например, информация о месте нахождения транспортного средства, о времени прибытия в пункт назначения, о возникших проблемах в пути, о возможных задержках)

Согласование и планирование операций транспортировки

Согласование и планирование операций транспортировки совместно с другими логистическими функциями управлением запасами, складированием включает:

• создание координирующих подразделений компании или поручение этой функции отдельному сотруднику, например руководителю отдела логистики или менеджеру по доставке товара (менеджеру по транспортной логистике) или менеджеру по управлению товарными запасами;

• организация взаимодействия сотрудников подразделений при реализации поставленных задач перевозки товара путем издания распоряжений, выработки правил работы отделов по смежным вопросам;

• проведение совместного планирования транспортировки смежными отделами, согласование планов, графиков, положений;

• установление единых, сбалансированных показателей эффективности транспортного процесса, результативности отдельных операций по пееревозке грузов с учетом вклада функциональных подразделений в общий результат;

• привлечение высшего руководства к организации взаимодействия между подразделениями;

• четкое разделение обязанностей между подразделениями фирмы в выполнении задач и функций ранспортировки продукции;

• определение лиц, принимающих окончательное решение при возникновении спорных ситуаций;

• создание единого информационного пространства о состоянии процессов транспортировки грузов.

Проанализировав в целом структуру управления транспортировкой запасов, можно сделать вывод, что при планировании и организации перевозок продукции в системе распределении необходимо учитывать множество факторов, таких как: способы транспортировки, виды и типы используемого транспорта, собственный или наемный транспорт будет использоваться, каких неосновных логистических посредников необходимо привлекать дополнительно, какие методы будут использоваться при оптимизации транспортных процессов, действий и операций

Вклад участников

Сурмач С.В.