Выбор логистического оператора
Вопрос выбора перевозчика и логистических партнеров по транспортировке следует рассматривать в двух плоскостях:
- Непосредственно выбор основных логистических посредников для перевозки грузов;
- И выбор вспомогательных логистических посредников.
Особенности выбора собственного или наемного транспорта В первую очередь логистический менеджмент компании решает: использовать инсорсинг или аутсортинг транспортировки грузов в системе распределения, т.е. остановиться на создании собственной транспортной инфраструктуры или передать осуществление транспортных операции посреднику - перевозчику, экспедитору или логистическому оператору. Принимая подобного рода решение, менеджеры по логистике должны учитывать преимущества и недостатки собственного или наемного транспорта (таб. 1)
Если принято решение передать функции транспортировки на аутсортинг, то далее следует процедура выбора транспортно - экспедиционных компаний на основании систем количественных и качественных показателей, или специально разработанных ранговых систем показателей (пример таб.2). Следует отметить, что аутсортинг транспортировки в системе распределения является стратегическим направлением развития логистики для промышленных и торговых предприятий.
Если принято решение использовать инсорсинг, то принимается решение о создании собственной транспортной инфраструктуры.
В роли вспомогательных логистических посредников при организации транспортировки товара в системах распределения могут выступать -страховые, охранные, финансовые, информационные, грузоперерабатывающие компании, фирмы, оказывающие агентские и брокерские услуги.
Таким образом, исходя из вышеизложенного, можно сформировать основные критерии, касающиеся выбора способа, вида транспортировки, вида транспортного средства и выбора перевозчика и логистических партнеров:
- минимизация затрат на транспортировку грузов в системе распределения;
- согласованность временных факторов транзита (перевозки грузов);
- надежность и безопасность поставок;
- минимизация любых видов рисков;
- мощность и доступность транспорта и транспортной инфраструктуры;
- продуктовая дифференциация.
Вклад участников
Сердюков Анатолий КонстантиновичСурмач С.В.
